Ключевая гонка сезона

Гран-при Азербайджана «Формулы-1», прошедшее в Баку в прошлые выходные, стало одним из самых уникальных за все время проведения «королевских гонок», проводимых в нашем городе.

Бакинское городское кольцо славится своей непредсказуемостью, из-за чего занимает особое место в календаре чемпионата мира «Формулы-1», а гонщики всегда особенно тщательно готовятся к старту в Баку. Здесь есть как самая узкая часть трассы во всей «Формуле-1» около крепостных стен Ичери Шехер, так и самая длинная прямая, дистанция которой составляет 2,1 км. Так что цена ошибки на Гран-при Азербайджана крайне высока и может стоить подиума, как это и случилось в минувшие выходные.

 

Ключевые события

Ключевых событий в восьмом по счету бакинском этапе «королевских» гонок» было по сути два и случились они в первой половине и в самом конце. Так, австралийский гонщик команды McLaren Оскар Пиастри эффектно обошел пилота Ferrari Шарля Леклера и до конца гонки сохранил за собой лидерство.

Впрочем, австралийцу на протяжении почти всей гонки не давал покоя тот же Леклер, который несколько раз атаковал лидера, но Пиастри действовал грамотно и четко перекрывал возможности преследователю себя обойти. В результате Пиастри стал новым победителем Гран-при Азербайджана, причем для него это была лишь вторая победа в карьере. Оскару всего 23 года, и ему прочат большое будущее в «Формуле-1» и именно бакинская гонка и то, как он ее выиграл, убедила многих в этом.

Кстати, Шарля Леклера можно назвать главным неудачником Гран-при Азербайджана, причем не только этого года, но и последних лет. Монегаск четыре года выигрывает квалификацию в Баку и стартует с поул-позиции, но ни разу еще не смог выиграть в нашем городе. Впрочем, второе место, которое он занял в минувшие выходные, его лучший результат в бакинской гонке.

 

Авария на трассе

Второй ключевой момент случился в самом конце соревнований с участием прошлогоднего победителя Гран-при Азербайджана мексиканца Серхио Переса из Red Bull и Карлоса Сайнса из Ferrari. После неудачной попытки Переса обогнать Леклера, его стал атаковать Сайнс. В результате обе машины столкнулись и сошли с дистанции. Бенефициаром этой аварии стал гонщик Mercedes Джордж Рассел, который неожиданно для себя с пятого места переместился на третье.

Заметим, что авария в Баку чуть не привела к трагическим последствиям в далекой Мексике. Там за ходом гонки наблюдал отец Серхио 65-летний Антонио Перес Гарибай, который настолько переживал за сына, что ему стало плохо завершения бакинской гонки. Его обнаружили без сознания в ванной комнате, а прибывшие врачи диагностировали предынфарктное состояние. Но сейчас жизни Переса-старшего ничего не угрожает и он уже идет на поправку.

 

Конец гегемонии

Возвращаясь непосредственно к Гран-при Азербайджана, стоит отметить, что его победителем впервые стал не пилот команд Red Bull и Mercedes, на счету которых соответственно по четыре и три титула. Кроме того, благодаря победе Оскара Пиастри в Баку, McLaren перехватил лидерство в Кубке конструкторов у Red Bull – 476 очков против 456.

Тем самым был положен конец гегемонии Red Bull, которое длилось 55 Гран-при или 847 дней подряд. McLaren же впервые возглавил Кубок конструкторов с этапа в Мельбурне в 2014 году. Так что Гран-при Азербайджана пусть и не повлияло на лидерство Макса Ферстаппена в общем зачете, но в Кубке конструкторов может сыграть ключевую роль.

 

Мнение эксперта

Между тем, главный голос «Формулы-1» на азербайджанском телевидении Рагим Алиев считает, что результаты гонки оправдали прогнозы, что не помешало ей стать одной из интересных в сезоне.

«Разве, что квалификацию выиграл гонщик Ferrari Леклер. Он знает, как это делать в Баку, но вот как выиграть основную гонку, он пока так и не понял. Сам же Гран-при Азербайджана прошел увлекательно, а его кульминацией стала авария на финише», – отметил Алиев в беседе с «Каспий».

Кстати, он раскритиковал гонщиков, устроивших аварию на финише соревнования.

«Конечно же, это было неожиданно, так как гонщики такого уровня не должны совершать такие ошибки и терять столь важные для команд очки. Все считают виноватым Сайнса, но стюарды не стали кого-либо наказывать», – заметил Алиев.

Сравнивая «королевскую гонку» в Баку этого года с предыдущими, эксперт, прежде всего, обратил внимание на скорость болидов.

«В связи с изменениями, которые произошли в болидах, скорости возросли. Кроме того, впервые в числе фаворитов были четыре команды, а не две, как раньше. Это связано с тем, что раньше наша гонка была 5 или 8-й по счету в календаре, а сейчас она 17-я в списке. В конце календаря команды устраняют недочеты, которые бывают в первой половине сезона», – считает Алиев.

 

Осень лучше

Азербайджану и впредь стоит проводить гонки «Формулы-1» во второй половине года, считает главный голос «королевских гонок» страны.

«Именно в конце сезона гонки проходят в ожесточенной борьбе, что мы и наблюдали в Баку. Есть даже страны, такие как ОАЭ, которые доплачивают «Формуле-1», для того, чтобы их этап был последним и именно у них решалась судьба титула. У нас хоть и не стал известен чемпион мира, но наш этап сыграл ключевую роль в борьбе за Кубок конструкторов», – добавил Рагим Алиев.

Напоследок отметим, что согласно предварительному календарю «Формулы-1» на будущий год, Гран-при Азербайджана-2025 состоится 19-21 сентября. А дата бакинской гонки 2026 года пока не определена.